התקנה והצטרפות נכונים
במהלך ההתקנה, ודא שהכיוון של סוגר שרשרת תואם לכיוון הריצה של השרשרת. שני הצדדים של האבזם חייבים להיצמד במלואם עם חוליות השרשרת כדי למנוע התרופפות.
השתמש בכלים מיוחדים (כגון צבת שרשרת) כדי ללחוץ בחוזקה את פין החיבור למקומו. לאחר ההתקנה, הקש קלות על הסוגר; צליל "צלצול" חד מצביע על מעורבות נכונה.
הימנע משימוש במחברים-איכותיים או לא-מקוריים כדי למנוע שבירה פתאומית במהלך הרכיבה, שעלולה לגרום לסכנה.
התאמת מתח השרשרת
החנה את האופנוע על קרקע ישרה, הפעל את בלם החניה והרם את הגלגל האחורי כדי לתלות את השרשרת.
מדוד את הרווח בין השרשרת לגלגל השיניים באמצעות סרגל. הערך הסטנדרטי הוא בדרך כלל 1-2 מ"מ (עבור דגמי 110cc).
רפיון יתר עלול לגרום לדילוג או לנפילה של השרשרת, בעוד מתח יתר מגביר את עומס המנוע ומאיץ את שחיקת גלגלי השיניים והשרשרת.
בדיקה ותחזוקה שוטפת
בדוק את מתח השרשרת והבלאי כל 500-1000 ק"מ.
עבור שרשראות אטומות (למשל, סוג 428HO), שימון שומן פנימי בדרך כלל מבטל את השימון התכוף. עם זאת, לאחר רכיבה בתנאי אבק או גשם, נקה בעזרת מנקה שרשרת מיוחד והחל מחדש סיכה.
שרשראות לא-אטומות דורשות שימון כל 200-300 קילומטרים כדי למנוע שחיקה יבשה.
תאימות והחלפה של גלגלי שיניים
בעת החלפת השרשרת, בדוק את גלגלי השיניים הקדמיים והאחוריים עבור שחיקה של השיניים. אם גלגלי השיניים מציגים שיניים "מכורות" או בלאי חמור, החליפו אותם בו-זמנית. אחרת, השרשרת החדשה תתבלה מהר יותר.
ודא שאורך השרשרת החדש תואם למפרט המקורי (למשל, 428×108L). קצץ אורך עודף אם ארוך מדי; לא ניתן להתקין שרשראות קצרות מדי.
המלצות לתוחלת חיים ממושכת
הימנע מהאצה ממושכת- במהירות גבוהה כדי להפחית את עומסי ההשפעה על השרשרת.
נקה באופן קבוע שאריות בוץ ושמן מהשרשרת לשמירה על הניקיון.
בחר מותגי שרשרת אמינים כמו RK או EK, הכוללים עיצובים וחומרים אטמי שמן עמידים יותר.
